Carlo Rizzi

Det kan være skitt i oljen fx. Gearoljen på disse går inn på bremseskivene for å kjøle dem. Tror det er ca. 36 Liter olje på denne. Tapp av og bytt filter. Filter står inne i en "kopp" som er under hytta på venstre side. Skru også ut sil som er på høyre side. Bruk en stor skralle til dette. Hvis det er behov for å kjøpe ny sil, så har de det på okonomi-deler.no. Er dette en 2030 uten hurtiggear (HI-LO) så koster filteret bare 89.-. For olje som skal fylles på gearkassen igjen, påfyllinga er et lokk bak sete og peilepinnen finner du ved toppstagfestet. (Rød). Olje må være for "våte bremser". Dette fåes kjøpt flere steder. Er du inne til Felleskjøpet så kalles den "Spesial S olje". Hvis du ikke har instruksjonsboka til traktoren så kan du kjøpe den også på okonomi-deler.no

Hei. Tips er vel at bremsene må overhales. Ikke kjør med dette

Hei! Det er for det meste to måter å kjøpe traktor på. Se på Finn.no eller ta en tur til en landbruksmaskin-forhandler. Det siste krever at man vet hva man skal ha. Det går også an å sende en felles e-post til flere maskinforhandlere, og be om et pristilbud på en, ja, 70 hesters firehjulstrekker. Ikke eldre enn 5 år.

Svarer litt på det: 420/70R 28. Dette er et dekk med diameter på 135 cm. Som er samme som det orginale på 14.9R 28. 420'n er 16.9 i bredde, men 70 profilen gjør det mindre. Foran kan du sette på det du tenkte ja, men da går du opp 6 cm i diameter. I realiteten så blir nesa de, med fullt lufttrykk, 3 cm høgere. Dette kan løses ved å kjøre med litt mindre trykk. Ikke vær redd for å ha bare 10 pund framom. Selvsagt uten laster. Og kjører du uten innkobla 4hjulstrekk på veien. (Som de fleste gjør) så har ikke den økte diameteren foran noe og si. Du får faktisk en traktor som drar seg bedre rundt i svingene på åkerarbeid. (eller field mode på New Holland språk).

Klipp fra brosjyren

Hei. Det er bare SMS på denne. Se brosjyren :)

For å si det litt enkelt så er det bare én skogstraktor og det er som du er inne på: Valtra eller Valmet, som de kaltes før 1994. De andre kan nok gå i skogen også, men da med ekstrautstyr som bukplate mm. Finnen er også bra satt opp for vinterbruk. Du må bare starte å se på de som ligger på Finn. Alle seriene til Valtra går i skogen. Kanskje med unntak av S-serien da, men det er jo en Massey.

Å opplyse kandidaten om at det er fullt mulig å finne dekkdiameter i tabeller på internet er et konstruktivt svar.

Åttåtyvefæmtin t John Deere har 14.9R-24 eller 12.4R-28. ERGO nokså samme diameter. Hvis du har INTERNET så kan du se sjøl i TABELL til Good Year eller Bridgestone. Søk på agri tyre. Vi driver ikke med voksenopplæring her, så hvis du ikke FORSTÅR dette så kan du til helsike ha deg på landbruksskolen!!

Det er sikkert ikke ulovlig å poste sånn kvasireklame her, men det er i allefall en faglig avsporing fordi de fleste i dette forumet er bønder og bor på bygda og har fast eiendom, som de tar vare på mot betaling fra Staten. De fleste flytter lite. Så jeg skjønner ikke hva faaen du er her for!!

Legg den på skrustikka å deng den ut med en rørstubb

Mitt inntrykk er at Vegvesenet ikke ser med blide øyne på sånt. Rent praktisk så vil den beste løsning være å kjøpe en større tilhenger. La oss si du har to Orkel T85 nå da. Da kan du kjøpe en TT130 å få samme nyttelasten. (Ca.) I tillegg vil du spare tid på at du får med mer per tur.

Ikke enkelt. Jeg bruker å legge ting som har rustafast i en dunk med diesel.

Tekst

Tekst

Først: Faglig sett: Det er dynamoen som kan ta skade. Den står koblet til godset på traktoren og med ledning som går til startmotoren. Et sveiseapparat på likestrøm har vel 140 Volt. Da det er svært variabelt hvor en skal sveise, det kan være på trekkstenger, toppstag, framaksling eller hytte, så er det enklest å ta av ledning på dynamo. Dette gjelder eldre traktorer. Tror ikke jeg ville sveist noe som helst på en Fendt 313 S4. Tenker da på all elektronikk. Språkbruken tenkte jeg ikke så mye på. Og de fleste her bruker psudonyn.

DET ER DYNAMOEN SOM MÅ KOBLES FRA Innlegget er redigert pga brudd på våre retningslinjer.

Ford 6400 er en

Det er ikke sikkert det virker, men du kan prøve å gå ned litt på turtall. Ca. 200 omdr. Prøv det først. Så øke størrelsen til maks. Prøv også å montere nye kniver på kuttinga.

På 805 er det bare 14 gir ja. Fjerne sperren så har du en 40 Km traktor. Dette ble vel gjort på fabrikken p.g.a ulike regler i mellom Sverige og Norge. 805 er forøvrig en 95 hester med en vekt på 4700 Kg.

Vet ikke om det skjer så mye før du blir stoppet i kontroll. Vegvesenet opererer med det de kaller "konstruktiv hastighet". Problemet ditt er at det står i vognkortet på traktoren at den går i inntil 50 Km/t. I verste fall kan det bli utsettelse på bilsertifikatet. Så det er nok best at du kjøper din egen traktor, og kjører den.

Good point! Det er i allefall en bra oppfinnelse. Har tenkt å lage meg et vanntårn. Et stativ for en 1000 L palle-tank.

Prøv med en Case Maxxum. Ta av lyddemper så har du fin lyd!

De fleste vet at det er forskjell i drivstoff-forbruk oppgitt av produsent og hva som brukes i praksis. En traktor kan være oppført med 230 g/Kwh. Da er dette som regel målt med dynamometer på kraftuttaket. Og motoren går på det mest økonomiske turtallet. Så det er ikke rart om de med trinnløs giring kommer best ut. Holder optimalt turtall. Så kan en sikkert teste de med å dra en boggitilhenger med grus opp ein bakke. Den med best tid har garantert brukt mest diesel.

Da må du se på løftekraft for traktoren du skal bruke. Selv om blanderen kan stå på bakken ved fylling og blanding, så bør den ikke være tyngre full enn at du kan kjøre betongblandingen til forskalingsplassene. Hvis blanderen full veier f.eks. 1500 kg så må du vite om du har tilsvarende redskaper i samme vekt og avstand bak traktoren, som også flyttes greit. F.eks. en stor snøfreser el. 4-skjærs vendeplog. PTO-drift er sikkert rimeligs og også mest driftssikkert.