framkomlighet

[Guest]

4 hjulstrekk

 

Kva bil er den beste vinter bilen, tenkjer då fyrst å fremst på framkomlighet i motbakkar ?

[Guest SJ_1]

Kjører selv Audi A4 1.9 tdi quattro, kjempe fornøyd med den på vinterføre. Helt suveren i bratte å glatte motbakker, bare å trøpå og det går oppover :)

[Guest Anonym]

Har hatt fleire toyota landcruisere, no ein 06mod 120...suveren vinterbil både med og uten henger...

[Guest Anonym]

http://www.offroad.no/garage/8084/img/28729.jpg

[Guest Anonym]

Hva er det som er så fantastisk med landcruiser? Hiace følelse når du kommer inn i bilen, harde vonde seter, sluker diesel. Så må du overhale eller skifte motor rundt 100-150 tusen km. Men smaken er som baken.... Hadde mye heller ville hatt pajero

[Guest navara_1]

Hvis du virkelig vil ta deg fram, er det bakkeklaring lavgir og diff.sperre som gjelder. Merke blir mer viktig når du skal se på komfort og kostnad.

 

[Guest Anonym]

Spiller vekt noken rolle

Kva med vekt på bilen, ser at dei små lette bilane tar seg lettare fram enn dei store tunge !

[Guest Anonym]

suzuki sx4 kan vera eit bra valg

 

forholdsvis lett bil

 

[Guest Anonym]

Kva med Nissan Navara, vil dette vera ein bil som er i tyngste laget i motbakkane ?

[Guest Anonym]

Nissan Navara med Nokian Hakkapelita 7 SUV, heng som støpt på veien, opp og nedoverbakker ihvertfall! Med og uten henger...

[Guest Asle_1]

Må vel si meg enig i at Subaru 4wd system er enestående,

torsen systemt blant annet Audi bruker er også fint, bilen blir silkemyk å kjøre.

 

For litt tyngre bruk og offroad har hjulstørrelse mye å si,

og ved henger kjøring betyr motor/tyngde/drivverk mye.

Som beskrevet av liksombonde, så vil enkelte 4wd med solid kasse,

bli litt stive, og ikke så lettkjørte som biler med permanent 4wd,

alla Subaru, Torsen, Haldex osv.

 

Perfekt bil for alt finnes vel ikke :)

Har derfor selv Subaru til kona og en stor V8 PickUp selv.

Fin løsning for meg :)

 

Lykke til.

 

 

[Guest Oddbjørn_1]

At lette biler tar seg fram bedre enn tunge biler, det gjelder bare på sommerføre. Er det vinterføre så er det en ting som gjelder, og det er å få marktrykk...... Derfor løfter man boggien på lastebiler når det er glatt. En lett bil må derfor tynges ned skal den klare å dra de samme tilhengerne opp bratte bakker som en tyngre bil.

Apropos Nissan, så er X-trail en bil som ikke fortjener å tas med i en diskusjon om firehjulstrekkere. Den er alt for høyt gearet, og den har ikke lavserie. Så den blir alt for svak på både 1. gear og revers til å kjøre på noe annet enn vanlig veg! Jeg har prøvd å kjøre en tung båthenger med den, og jeg måtte slure clutch så det luktet brent for å ta meg opp fra brygga igjen. Når bilen har 6 trinns gearkasse, så mener jeg det er idiotisk at ikke 1. gearet er ekstra lavt, da hadde ikke behovet for lavserie vært så stort!

 

Når bilen har 6-trinns