Carraro aksling

[Gjest]

Har ein Zetor 5340 95 mod. som det er blitt bytta fram aksling på. den som står på no er ein Carrado aksling. korleis går ein fram med olje skift, intervaller for oljeskift og kva olje er vanleg og bruke til dei?

Har ikkje instruksjonsbok for denne type aksling.

 

Mvh Tor E

[Gjest Anonym]

Har ein Zetor 5340 95 mod. som det er blitt bytta fram aksling på. den som står på no er ein Carrado aksling. korleis går ein fram med olje skift, intervaller for oljeskift og kva olje er vanleg og bruke til dei?

Har ikkje instruksjonsbok for denne type aksling.

 

Mvh Tor E

[Gjest Anonym]

Har du en i nabolaget som har Case, Mc Cormick, Claas eller Ford. Eller 05-Valmet. Så er det stor sjanse for at det er omtrent samma Carraro akslingen. Se i instruksjonsboka på dem.

 

Men uansett så skifter de fleste all olja på ca 1000 timer. Men det gjør jo ingenting om du skifter oftere. Spesielt på navene viss du har mye vegkjøring. da blir olja i navene ofte svart på 500 timer.

 

For å skifte olja så løfter du opp traktoren i nesa og snur hjulene så tappepluggen i hjulnavet peker rett nedover. Skru ut pluggene og sett en boks under gjerne til neste dag. Diffklokka midt på akslingen har sikkert tappepluggen på lokket på baksida. Som regel på venstre sida av melomakslingen. Det er en av skrua på lokket som ser litt annsles ut enn de andre. og det er tappepluggen. Skru ut den og la bøtta stå under til neste dag.

 

Påfylling skjer ved å vri hjulene til pluggen står vannrett. Slik att huset er omtrent halvfullt av olje når du har fyllt på.

Diffklokka fylles gjennom en plugg som sitter omtrent halvveis oppe på huset slik at selve akselen også blir litt under halvfull med olje.

Som regel brukes GL5 80/90 hypoid olje. Noen bruker 75/90 for den ruller lettere om vinteren. Det bør være såkalt LS olje eller limit slip ellers kan diffbremsen skrike i svinger. Det går som regel en snau liter i hvert hjulnav og 7-8 liter på klokka på midten.