Påbygging av Plog

[Guest]

Har en gammel 3 skjærs Kverneland plog og ønsker meg 4 skjærs, går det greit å sette på et skjær til eller tåler ikke vendehodet det? noen erfaringer?

[Guest Hans_Edvard_1]

Har en gammel 3 skjærs Kverneland plog og ønsker meg 4 skjærs, går det greit å sette på et skjær til eller tåler ikke vendehodet det? noen erfaringer?

[Guest MF6170_1]

skal selv bygge på min 3-skjærs plog nå..bare jeg får tak i en ekstra kropp..

 

det kan lønne seg å forsterke det første \&quot\;mellomstykket\&quot\; (vet ikke helt va det kalles) som kommer ut ifra vendehodet..

men det skal gå å bruke den som 4-skjærs hvis du har grei jord uten for mye store steiner og uten at du tar ned i moder jord..i følge de jeg har snakket med...

[Guest Vegard_1]

Forhørte meg med Kverneland om samme sak en gang, var snakk om å bygge ut en treskjærs E-plog. Den hadde 120 vendehode, og på grunn av det ble vi frarådd det. Men de så ikke noen problemer med å gjøre dette med en plog med 160-hode. Så det er nok det vesentlige her.

 

Nå er det vel stort sett 16-tommers ploger som har 160-hode. Hvordan det er med de 14-tommerene som ble levert med 4 skjær veit jeg ikke, men jeg antar at de ikke har 120-hode, i og med at vi ble frarådd påbygging.

 

Skal vel være en grei sak å få tak i ekstra kropp om hodet er kurant. Går såpass mange E-ploger både i 14- og 16-tommers utgave rundt om i landet, at det blir nok hugget noen hvert år :)

[Guest Anonym]

Jeg vil ikke anbefale noen form for sveising for å forsterke deler av vendehodet. Husk på at dette er absolutt \&quot\;high tech\&quot\; på materialvalg og behandling, og prøver man å sveise eller bearbeide her, vil det svekke konstruksjonen. 120 vendehodet er selvsagt svakere enn 160 hoved, så det er best å bygge på det. Er det en ES plog som skal bygges ut, må det også inn nytt, lengre rammerør og styringsrør. På de eldre E plogene, er det bare å skjøte inn en komplett seksjon, og flytte hjulet bakerst. Sjekk også løftekraftbehovet, da det kan øke mye for det siste skjæret. Jeg mener forøvrig å huske at 120 hodet var å få med 2, 3 eller 4 skjærs ploger, og med pakker i tillegg. Sikkert noen som kan bekrefte dette.

[Guest Vegard_1]

Tviler nok ikke på at det er noe galt i det du sier Hans Chr. - men hvis ploger med 120-hode ble levert med opp til fire skjær og pakker er det jo merkelig at vi ble frarådd å bygge ut fra tre til fire av Kverneland da... Kan såklart ha noe med alderen på plogen å gjøre, at fra et visst serienummer så skjedde det endringer på 120-hodet.

[Guest Anonym]

Det har vært kontinuerlig utvikling fra Kverneland sin side på disse komponentene. Ser på nettet at Kverland i dag har et hode som heter 110, som brukes på 2 og 3 skjærs ploger. 200 hodet er det neste i dagens produkter. Finner ikke gamle nok ES ploger i reservedelskatalogen for å sjekke hva som ble levert fra ca 1995 da ES plogen kom.

[Guest Vegard_1]

På Blæstad går det en ES-plog som etter jeg har forstått er en prototyp. Dette er en treskjæring, og uten å være bastant så mener jeg det er 200-hodet som står på denne.

 

Uansett formulerer jo Hans E det som han har en gammel Kverneland, og en plog fra midt på 90-tallet blir vel gjerne ikke kalt gammel :) Antar i alle fall at det er en E-plog, så all diskusjon om ES er vel egentlig en annen sak...

 

Fritt etter hukommelsen mener jeg at 120-hodet har stående vendesylinder, mens 160 har liggende. Det er i alle fall en grei måte å skille på om annen merking er borte.

[Guest Anonym]

Jeg har samme oppfattelsen av vendehoder, Vegard: 120 har stående sylinder som går ei lengde under vending. 160-hodet har en liggende sylinder som går \&quot\;fram og tilbake\&quot\; under vending. 160-hodet går for å være mer solid og skal tåle bedre flere skjær.

Men jeg har også sett 4-skjæringer med 120-hode. Vi ringte på en slik plog en gang, og han som hadde den var ekstra nøye på å stå tålig rett og stille under vending. Ble ikke no handel, men fungerer sikkert det også.

 

Mente den nevnte plogen på Blæstad hadde 160 vendehode men:)

[Guest Vegard_1]

Da er vi tydeligvis tilbake på ES - men skitt la gå. Jeg veit \&quot\;Blæstad-ES\'n\&quot\; har to separate stilleskruer for anslag ved vending, og trudde dette kom med 200-hodet. Og kom ikke 200-hodet sammen med ES?

 

Jeg er slett ikke bastant altså... Blir egentlig motivert for å finne ut av dette i morra :)

[Guest Anonym]

det der synes jeg du skal gi faen i! kjøp heller en 4 skj plog ny/brukt. jeg vet om en som har gjort det der det var ikke velykket kvernelans es

[Guest Hans_Edvard_1]

Jeg var kansje litt vag i modell betegnelse, det har med å gjøre at jeg ikke finner noe merking på plogen, men det er en 14\&quot\;. Snakka med en selger på FK i går, han sa det ikke var noe problem å bygge på 120 hodet men at du må ha 90mm vendesylinder (kan være 75) og det kan bli problem med vending da det er liten bakkeklaring ved vending.

[Guest Anonym]

Ser det er to som vurderer påbygging. Dere får spleise på en brukt 2-skjærs da å slakte den.

[Guest JR._1]

Naboen har en 3 skjærsplog m/120 vendehode som ble bygd ut til 4 skjærs. Men MERK at plogen er uten steinutløsere, og sikkert er en god del lettere pga. det. Men d hjalp ikke, for 2 sessosnger siden revnet vendehodet på den nevnte plogen!

[Guest tracker_1]

Jeg har en Kverneland 4-skjærs A-plog, kropp 8. Kan den bygges på 1 skjær til? Vil dragakselen og tårnet tåle den belastningen et ekstra skjær vil gi?