Markus_S_1

Kombi redskapsramme på trima ,kom ikke før på den neste trima serien, sist på 90 tallet. Ålø sin euro-combi var tilgjengelig noe tidligere.

Innfesting av spakene vil synes under girspakmansjetten. Spaken er tredd ned på en arm i lenkesystemet og låst.

Det beste er å bruke hydraulisk toppstag med ei redskapsramme. Poenget er at redskapsramma må være lav for å svinges helt rundt,det er den også på eldre ålø med enkel tiltsylinder. Standard triangel eller hmv, får for høyt toppstagfeste til dette formålet.

Har selv en ålø 220 skuffe på 240 kg. Stort volum og fantastisk slitestål,som soper med seg alt.Overlegen kvalitet vil jeg si,på disse skuffene.

Dette må være en eldre pumpe uten filter. Det er spin on filter på alle ford pumper jeg har sett,inkludert den som økonomideler selger.

Økonomideler har motordreven pumpe,og pakninger.Hydraulikken har ingen fare av lekkasje,så lenge du fyller etter olje.

Kimco var ett samarbeid mellom international og komatsu, og IH har langt flere traktormodeller/årganger med kimco aksel. Volvo bm hadde aldri hatt kimco, hvis det ikke var for samarbeidet med IH.

Forakselen til 2204 kommer fra International,så du finner en rekke av disse traktorene, med samme aksel og servostyring. Servosylinderen på 2200 er en helt vanlig sylinder,og passer derfor ikke. Hvor er det sylinderen lekker?

Bruk vanlig blå frostveske, som du får overalt. Rimelig og bra til det intervallet du skifter. AK bruker det på min case. Mener det er tapping både på radiator og motorblokk.

Farger skal ikke blandes,men når du skriver blank,tror jeg det er svak blå. Anbefaler deg å bytte frostveske, som bør gjøres etter 2 år. Dette for å gi best mulig egenskaper mot rust i blokka. Bland med 50% frostveske,så er du sikker, uansett hvor i landet du bor. Powerstar motoren i ford 40-serien, er bedre enn de gamle rustblokkene.Før var det vanskelig å finne en brukt ford,som ikke allerede var byttet motorblokk i.

Veto lastere er levert med trima/sms kobling,altså den vanligste redskapskoblingen på markedet.

Det er ikke smørenipler som jeg kan se,hverken på carraro eller den seinere fiat akselen.Kryss med tette lager som er ment å holde lenge.Uansett kan du svinge over,og sjekke tilstanden på leddene.

Prøv den i alle gir,med vendegiret både frem og tilbake. JD 3300 er jo en enkel traktor, med mekanisk girkasse og clutch.

Agrifull er ikke lisensprodusert,men produsert av Fiat geotech modena italia,som 90 og 66 serien. Den er basert på fiat 640, med ny foraksel og siac førerhus.Solgt som en billigserie fra fiatagri,men forsvant,da den i likhet med fiat 640 var utdatert/umoderne.